INTEL、全球芯片短缺多国车企停工，芯片短缺的问题多久才能解决?

当今科技社会的发展最离不开的就是芯片，如果不是这一次芯片短缺潮的出现，我们很难会意识到这个世界原来如此的缺芯片，而且也很难意识到，原来我们生活中有这么多的方面需要用到芯片，比如电脑、手机、平板、甚至是汽车，几乎所有涉及到电子的行业都出现了芯片短缺潮。

从2020年12月开始影响着全球科技产业的“芯片荒”，目前也正在冲击着全球的汽车产业。包括大众、福特、丰田、本田等汽车厂商都因芯片短缺而陆续减产或暂停部分车型的生产，而国产品牌汽车厂商也同样受到了车用芯片短缺的巨大冲击，诸多车企纷纷调整预期，降低产量，甚至关停部分产品线。

业内保守估计，今年第一季度，全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付，而芯片短缺的状况将持续到三季度末才可缓解。国际知名的投资银行高盛集团预估，芯片短缺的问题在今年将会转化为通货膨胀税，冲击美国GDP的0.5%，同时受“芯片荒”影响的商品价格或将上涨高达3%。

当然，全球性的新冠疫情是导致芯片荒的首要原因，由于新冠疫情的暴发，居家办公成了很多人很长一段时间的工作常态，这就使得电脑、手机、游戏机需求大量增加，电子产品芯片订单猛增，从而占据了部分汽车芯片的产能。

芯片在当今电子产品中，手机，汽车，电脑、家电、汽车、高铁、电网、医疗仪器、机器人、#芯片#工业控制等几乎无处不在，各种电子产品和系统，是高端制造业的是核心!由于全球芯片短缺情况加剧，欧美日等主要车企都宣传了停工计划。芯片的短缺也带来了其他附加产品的涨价潮，由于汽车，游戏产业的需求旺盛，全球芯片短缺局面将会持续到2022年。

2019年我国汽车芯片进口率是90%以上，手机行业缺芯，国内投资芯片热情高涨，2020年，全球汽车芯片市场规模约3000亿元，我国自主研发芯片规模约70亿元，主要分散在低附加值和低可靠性领域。从热情和热度方面，频频出台的支持政策使其出现了盲目性。没有顶层设计和芯片产业前景的判断能力，让芯片产业出现了投机性。

芯片已经卡在智能产业链的脖子，高水平发展离不开芯片国产化，以国产芯片产业链为主线构建创新系统，集中规划和合理配置资源，注重整体协同和配套，实现产业整体升级。手机芯片的相继投入生产，会不会带来国产其他芯片的跟进呢?

全球科技产业争夺战升级，在芯片短缺潮下，欧盟试图重振本土产业链，摆脱对亚洲半导体工业的依赖，并向英特尔、台积电等芯片巨头招手。外媒引述英特尔(Intel)行政总裁Patrick Gelsinger表示，其有意在欧洲建立工厂，但希望欧盟能提供80亿欧元的补助。

然而，有半导体行业巨擘对于欧盟的观点有所保留。全球最大芯片代工厂台积电董事长刘德音表示，芯片短缺与工厂的所在地无关，更直言︰“这不是亚洲的问题”，而是与疫情相关。

由于汽车行业芯片短缺，导致全球车厂减产停产，其中欧洲出口汽车所受牵连甚广。刘德音接受访问时称，预计台积电在6月底将可赶上车用芯片客户的最低需求，但这不代表车用芯片短缺情况在两个月内结束，供应链仍要更长时间才能恢复正常。他认为，这将耗时7到8个月，意味短缺问题或要到明年初才能够真正解决。

芯片短缺的问题多久才能解决?近日诺基亚的ceo是这样说的，根据他们的预计芯片短缺的问题是无法在短期内得到缓解的，预计这一短缺情况，将持续1-2年的时间，也就是说未来到2023年前我们都将因芯片短缺受到影响。

芯片短缺会造成哪些影响呢?比如我们喜欢的科技产品可能会出现供货不足的情况，也有可能因供货不足造成供不应求，价格上涨。甚至是因为芯片短缺，企业无法生产更多的产品，造成人员裁员缩减。

此外相关分析师也表示：目前手机处理器、PMIC电源管理芯片，还有MCU微处理器芯片都有缺货的情况发生。而从市场整体缺货情况来看，缺货状态短时间不会解决。