车联网相关术语

最近加入了一个车联网项目的开发，涉及到很多专有名词，以便以后复习。

• 4G：第四代移动电话行动通信标准，指的是第四代移动通信技术。该技术包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式。
• ABM：气囊控制器（Air Bag Module）。
• ABS：制动防抱死系统（Anti-skid Brake System（ EBD））。
• ACC：汽车通常有两层含义。
  (1)钥匙门开关。
  在汽车启动之前，如果有钥匙ACC档位，只要把钥匙拨到这个位置，一些用电不多的设备，比如收音机、点烟器等，就会通电。汽车点火时，需要强电流ACC停止供电，等汽车点火结束，再次开始供电。
  一般汽车钥匙有四个档位，一个是OFF一个是ACC另一个是ON另一种是发动档，但有些车型(如红旗、奥迪等)都有三个档位，即没有ACC”档。
  (2)自适应巡航控制。
  英文全称Adaptive Cruise Control”。自适应巡航控制系统是一种基于现有巡航控制技术的智能自动控制系统。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。与前车的距离过小时，ACC控制单元可与制动防抱死系统和发动机控制系统协调，适当制动车轮，降低发动机输出功率，使车辆始终与前方车辆保持安全距离。
• APN：接入点（Access Point Name）。一种网络接入技术机上网时必须配置的参数，它决定了手机访问网络的方式。分为两类：
  （1）WAP业务。
  （2）WAP以外的服务，如连接因特网。
• BCM：车身控制模块（Body Control Module）。电子控制单元在汽车中的应用越来越多，电子设备之间的数据通信也越来越多。同时，这些分离模块的广泛使用不仅提高了车辆的舒适性，而且带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。因此，需要设计功能强大的控制模块来实现这些离散的控制器功能，并控制许多电器，即知识 BCM 。
• BLE：蓝牙低能耗(BLE)该技术是一种低成本、短距离、可互操作的鲁棒无线技术，在2个免费许可证中工作.4GHz ISM射频频段。
• CAN：局域网络控制器(Controller Area Network, CAN)的简称。
• CEM：中央电子模块（Central Electronic Module），也叫域控制器。
• CGW：中央网关（Central Gateway）。
• DTC：故障代码的诊断（Diagnostic Trouble Code）。确定汽车技术状况，查明故障部位和原因。包括汽车发动机检测诊断、汽车底盘检测诊断、车身及附件检测诊断、汽车排气污染物及噪声检测。
• DV：设计验证（Design VerificatIon），这个时候可以是手工件。
• DVP：设计验证计划(Design Verification Plan)的简称。
• ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit），和普通电脑一样，它由微处理器制成（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大型集成电路。又称行车电脑、车载电脑等。它不仅应用于一些中高档车辆的发动机ECU，在许多其他地方都可以找到ECU的踪影。例如，防抱死制动系统有自己的配置ECU。随着汽车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路，降低成本，车上有很多ECU两者之间的信息传递应该采用一种叫做多路复用通信网络技术的方式来传递整车ECU形成网络系统，即CAN数据总线。
• EMS：发动机控制器（Engine Management System）。
• EPB：电子驻车制动（Electrical Park Brake）。
• EPS：电子助力转向（Electronic Power Steering）。
• ESP：制动系统控制器（Electronic Stability Program）。
• ETC：电子收费系统不停车（Electronic Toll Collection）。
• FOTA：升级移动终端空中下载软件（Firmware Over-The-Air）。它是指通过云升级技术为具有互联网功能的设备提供固件升级服务，如手机、平板电脑、便携式媒体播放器、移动互联网设备等。用户使用网络获取智能终端系统升级包，并通过按需和易于扩展FOTA升级云，完成系统修复和优化。
• GNSS：全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System）。
• GPS：全球定位系统（Global Positioning System）的简称。
• HU：车载多媒体主机。
• ICCID：集成电路卡识别码（Integrate Circuit Card Identity）。即SIM卡号，相当于手机号码的身份证。 ICCID为IC卡的唯一识别号由20位数组成，其编码格式为:XXXXXX 0MFSS YYGXX XXXX。分别介绍如下： 前六名运营商代码:中国移动为:898600；898602；898604；898607 ，中国联通的为：898601、898606、898609，中国电信898603、898611。
• ICM：组合仪表模块（Instrument Cluster Module）；
• IMEI：国际移动设备识别码（International Mobile Equipment Identity）。也就是说，手机序列号和手机串号通常被用来识别移动电话网络中每个独立的手机和其他移动通信设备，相当于手机的身份证。序列号共有15~17位数，前8位（TAC）是型号批准号(早期为6位)，是区分手机品牌和型号的编码。接着2位（FAC）是最终装配号(只存在于早期模型中)，代表最终装配地代码。后6位（SNR）代表生产顺序号的串号。国际移动设备识别码一般贴在机身背面和外包装上，也存在于移动存储器中，通过输入手机拨号键盘*#06#即可查询。
• IPM：空调面板（Integrated Panel Module）。
• OBD：车载自动诊断系统（On-Board Diagnostics）。
• OTA：空中下载（Over the Air），移动终端设备和SIM远程管理卡数据的技术。
• PDID：生产设备标识号（Product Device Identification）。
• PPAP：生产零件批准程序（Production Part Approval Process）。规定了生产零件批准的一般要求，包括生产零件和散装材料。PPAP目的是确定供应商在实际生产过程中是否正确理解了客户工程设计记录和规范的所有要求，以及其生产过程是否具有潜在能力，并按照规定的生产节求。
• PV：产品验证（Product VerificatIon）。必须是从供应商量产生产线生产的模具零件。PV然后完成零件PPAP审核，就具备了量产供货资格了。DV从设计验证开始，是一份全面的试验报告。PV是产品成型后的一些试验验证，不考虑模流分析，只考虑产品使用失效。
• RRM：音响控制器（Radio Receiver Module）。
• SAM：方向盘转角传感器（Steering Angle Module）。
• SIM：SIM卡（Subscriber Identification Module）。是GSM移动用户持有的系统IC卡，称为用户识别卡。GSM系统通过SIM卡来识别GSM用户。同一个SIM在不同的手机上使用卡片。GSM只插入手机SIM卡后，才能入网使用。
• SN：产品序列码（Serial Number）。这是一个概念，用于验证产品的合法身份，用于保护用户的合法权益，享受合法服务；一套合法的产品只对应于一组产品序列号。S码别称：机器码、认证码、注册申请码等。
• SOS：国际摩尔斯电码救难信号。
• TBOX：车载联网终端（Telematics BOX），又称远程信息处理器。集成车身网络和无线通讯功能的产品，用于和后台系统/手机APP进行通信，可提供Telematics业务。
• TCU：变速箱控制器（Transmission Control Unit）。
• Telematics：Telecommunications与Informatics的合成词。指汽车上面的计算机设备通过互联网技术而提供服务的信息系统，也可简称：车联网，远程信息处理。
• TSP：汽车远程服务提供商（Telematics Service Provider）。在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。谁掌控了TSP，谁就能掌握Telematics产业的控制权，因此，TSP也成为了汽车制造商、电信运营商力争的角色。
• UDS：统一诊断服务（Unified Diagnostic Services）。UDS协议即ISO14229，是诊断服务的规范化标准，比如读取故障码应该向ecu发什么指令，读数据流又是发什么指令。
• VIN：车辆识别号码（Vehicle Identification Number）。是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
• X-Call：汽车呼叫功能，主要有以下几种：
          I-Call：信息呼叫（Information Call），一般性的道路服务，通过车载平台拨打给客服做一些服务，比如导航等。
          B-Call：故障呼叫（Breakdown Call），一般性的道路故障救援服务，一般用于汽车故障之类的。
          E-Call：应急呼叫（Emergency Call），紧急性的救援服务，出现伤者，主要用于救人，支持手动和自动传输数据。
• 样机
          A样机：prototype零件设计初期，手工样件，关键尺寸要求，加工周期短，用于基本性能试验。又称工作样机，生成目的是为了验证图纸，同时进行零部件的验证，包括其可加工性，可装配性。验证产品质量并发现缺陷以及时改进。A样机特点是产量少，一般会生产1~2台，一般用通用设备加工，或者3D打印等高端设备，或者手工打磨等方式加工，成本方面比较高。
          B样机：soft tooling手工样件，全尺寸要求，零件材料与结构都与量产件一致，但模具为软钢模，用于设计验证DV。又称工程样机，生产目的是验证产品的性能参数，进行各种试验，如高寒试验、耐久度试验、淋雨试验等，发现问题，以达到优化性能的目的。特点是产量不高，一般在二三十台左右，用通用设备加工，或者代工厂生成加工，制造改进成本同样很高，此阶段结束后一般图纸会定型固标。
          C样机：hard tooling批量样件，尺寸以及老化验证，量产用的模具，用于工艺和生产试验验证 PV。又称量产样机，此样机生产目的是验证产品生产工艺，优化生产加工工艺，以达到稳定的高质量产品的量产为目的。特点是产量在三百到五百台，工程图纸、生产工艺得到基本确定，作业指导书、PFAME等作业文件基本确定。后期需要变动图纸等，需要DCN会审。C样机在检验检测达标后会投放市场，到消费者手中。