跟着环球对环境维护认识的加强和手艺的倏地进展，作为新能源汽车的焦点部件，其市场需要继续爬升。往年以来，海内能源电池市场呈现出几个显著的变迁趋向。在市场增进需要上，的不息扩充，特别是的遍及，间接推进了能源电池需要的增进。
据统计，今年前几个月，海内新能源汽车销量同比大幅增进，为能源电池市场供应了辽阔的进展空间。据高工家当研究院（GGII）数据，2024年1-5月海内能源电池装机量达到158.4GWh。手艺立异加快，为了餍足新能源汽车对续航里程、充电速率等功能的需要，能源电池企业纷纭加大研发力度，推出更进步前辈的。
硅碳复合资料、、快充电池等新技术逐步成为行业的研讨热门，预示着将来能源电池手艺将产生庞大变更。方面，能源电池产业链较长，包孕原材料、创造、等多个环节。
往年以来，为了晋升市场竞争力，各大电池厂商纷纭增强产业链整合，经由过程吞并收买、计谋分工等体式格局优化资本设置，下降本钱。在此后台下，高工锂电将对2024年1-5月海内Top10电池厂商的装机情形举行深度阐发，以期洞察以后市场的静态趋向和将来走向。
1.龙头电池厂商市占达96.4%
龙头电池厂商的市场体现间接影响能源电池的装机合作款式。从今年数据来看，跟着的成熟，在家当的波动性下，有的厂商被吞并，有的厂商镌汰出局，锂电家当市场集中度从疏散走向集合成为幸免。据市场数据统计，2020年-2023年，锂电家当Top10电池厂商装机量分手达到91.8%、92.3%、95%和97%，市占率逐次进步。2024年1-5月Top10电池厂商的市占率则达到了96.4%，虽然相比于客岁有细微的下调，但团体来看，龙头电池厂商对的市占率依然稳定。
2.快充电池、（半）固态电池热度飙升
寻求手艺立异，从而更好晋升电池的能量密度、轮回寿命、补能服从是电池厂商不懈起劲的偏向，今年来看，从磷酸铁锂转向磷酸锰铁锂，从中镍三元电池转向高镍、超高镍三元电池是行业存眷的核心。往年以来，快充电池和（半）固态电池继续引领行业手艺风向。在快充电池畛域，多家电池厂商都宣布了快充电池新品，如宣布了神行电池PLUS，欣旺达宣布闪充电池3.0，蜂巢动力则将快充手艺普及至PHEV车型。（半）固态电池方面投资热度不减，依据GGII数据，预计2024年海内市场仍有3-5款新车型开释，（半）固态电池将被作为车企品牌的旗舰车型代表手艺完成新一轮增量。
3.PHEV车型滞销海内外
在纯电车型市场渗入率逐步放缓的当下，统筹油车和电车两重属性的PHEV车型近年来获得爆发式增进。从海内销量来看，PHEV车型在2024年1-5月取得了132.4万辆的销量问题，同比增进70.1%。在进口方面，PHEV也滞销外洋，依据中汽协宣布的数据，2024年1-5月PHEV车型进口达到10.5万辆，同比增进2倍。从近期欧盟宣布的反补贴申明来看，海内PHEV车型的进口并不受新关税的影响，预计将来海内PHEV车型的进口将进一步增添。
宁德时期
宁德时期2024年1-5月能源电池装机量达74.1GWh，46.8%，装机市占继续坚持当先。宁德时期首要配套的车企包孕、、吉祥汽车、赛力斯、长安汽车、蔚来、上汽民众、奇瑞、华晨宝马、上汽通用、上海汽车、一汽民众，长城汽车等。此中受终端市场的继续增进，特斯拉、吉祥汽车分手宁德时期装机榜前三，装机量分手达到11.Wh、7.2GWh、5.Wh。从往年的新闻来看，自客岁8月份颁布神行电池——磷酸铁锂4C快充电池后，宁德时期于往年推出了升级版的神行电池PLUS，在续航和快充才能方面均有晋升。针对固态电池，宁德时期暗示，假如用手艺和创造成熟度作为评估系统(1-9打分)公司的全固态电池研发项目今朝处于 4 的程度，目的是到 2027 年达到 7-8 的程度。
（以上数据起源高工家当研究院，配套车型仅部份展示）
依据比亚迪民间数据，2024年1-5月份，比亚迪乘用车累计销量达127.1万辆，同比增进46.85%。关于2024年销量，有新闻称，比亚迪或在2023年的基础上进一步增进20%以上。这也带动了比亚迪能源电池装机量的增进，2024年1-5月比亚迪能源电池总装机量达40.8GWh。在装机车型方面，比亚迪电池主要为自供，自供装机量达总装机量的92.85%。无非除了自供之外，比亚迪仍在踊跃拓展外供渠道，除了自在车型，比亚迪能源电池装机配套的企业另有中国一汽、一汽奇瑞、、春风汽车等。从外供占比来看，比亚迪汽车也从2023年的5.3%晋升到了2024年1-5月的7.1%。
（以上数据起源高工产研锂电研究院，配套车型仅部份展示）
中创新航
2024年1-5月，中创新航能源电池装机量达到10.5GWh，在装机市占上稳居Top10。在装机车型方面，中创新航配套于长安汽车、广汽汽车、、零跑汽车、吉祥汽车、、春风汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等。另外中创新航也在细分赛道踊跃发力，如配套三环专用车、程力专用车、徐工汽车、南方重工集团等。往年以来的新车布告表现，中创新航将为智己LS6提供版本电池，初次打入上汽提供系统。中创新航在手艺畛域的结构也在推动，4月份，中创新航广东江门基地一期项目One-Stop电池产物胜利下线，电池包能量密度达到153Wh/kg；6月份，中创新航配套的北汽项目OS磷酸铁锂快充电池包正式下线。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型仅部份展示）
亿纬锂能
2024年1-5月亿纬锂能的装机数目达到6.3GWh，在装机排位上，亿纬锂能装机量超越国轩高科成为第四名。亿纬锂能首要配套的车企包孕广汽乘用车、长安汽车、小鹏汽车、合众新能源、吉祥汽车、三一汽车、唐骏欧铃、华晨宝马等。此中，广汽乘用车3.1GWh的装机量成为亿纬锂能头部大客户，占总装机量的比例约50%。在新的电池技术上，往年5约，亿纬锂能召开新的计谋发布会，并宣布了大圆柱Omnicell“万能电池”产物，可餍足6C全场景补能需要，完成充电5分钟，续航300公里。亿纬锂能预计2026年完成全固态电池出产工艺打破，2028年推出400Wh/kg高比能全固态电池。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型仅部份展示）
国轩高科
2024年1-5月国轩高科能源电池装机量达到5.5GWh，相比于2023年全年的位次下降了一名。国轩高科首要配套的车型包孕吉祥汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车、长城汽车春风小康、江淮汽车、赛力斯等。在电池新品上，国轩高科往年5月正式推出了“G刻”5C超快充电池，该电池支撑5C快充，在铁单体完成190Wh/kg的能量密度，在三元电池单体完成255Wh/kg的能量密度。国轩高科宣布的“星晨”高镍三元大圆柱电池品质能量密度达到285Wh/kg支撑4C快充。国轩高科初次宣布的“金石”全固态电池30Ah全固态完成350Wh/kg品质能量密度。国际化结构是国轩高科首要营业偏向，2024年国轩高科加速这一营业进展往年以来，国轩高科接踵在西班牙、摩洛哥落子生根。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型部份展示）
蜂巢动力
2024年1-5月，蜂巢动力总装机量达到4.6GWh近些年装机数据来看，蜂巢动力动力装机增速增进较快，于2023年提升第六位后，在2024年1-5月份连续坚持Top6的位次不息减少与国轩高科、亿纬锂能的装机差距。蜂巢动力首要配套包孕长城汽车、零跑汽车吉祥汽车春风汽车、上汽通用现实汽车、合众新能源此中长城汽车为配套大客户，装机量达2.1GWh。蜂巢动力装机量得以倏地爬升，离不开PHEV市场倏地进展，市场数据表现，2024年1-5月PHEV车型同比增进70.1%。在PHEV畛域，蜂巢动力宣布了第二代混动电芯，将旗下的PHEV市场的热销大单品全系升级成2.2C快充，蜂巢动力还推出了首款超300KM续航混动的铁锂短刀快充电芯。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型部份展示）
欣旺达
2024年1-5月，欣旺达总装机完成3.7GWh，在排名位次上，相比于2023年装机量排名于第八往年1-5月欣旺达的装机量排名提升一名跨越LGES的装机量。在装机车型上，欣旺达配套包孕现实汽车春风汽车、上汽通用吉祥汽车、零跑汽车春风柳树汽车、江铃汽车手艺方面往年的北京车展上，欣旺达展出了新一代闪充电池，充电峰值倍率达6C，仅10分钟就能完成充电至80%SOC。欣旺达对的销量增进也离不开HEV畛域的装机打破往年6月能源在惠州基地迎来第100万台HEV混动下线典礼，三代HEV产物完成民众、日产、雷诺吉祥上汽春风、奇瑞等客户卸车。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型部份展示）
正力新能
2024年1-5月，正力新能总装机量达到2.5GWh，在排名位次逾越了LGES，从排名第提升到了排名第八。在装机车型上，正力新能配套了包孕广汽乘用车、零跑汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、合众新能源、威马汽车等多个车企。在电池技术上，正力新能发力半固态电池往年4月的新品宣布会上宣布两重半固态超长续航大圆柱电池支撑纯电MPV车型，满电续航1000公里以上。同时踊跃进军航空电池畛域，与辽宁通用航空研究院及辽宁锐翔通用飞机创造无限公司、锐恩飞机工业（浙江无限公司签订分工环抱航空电动创建长时间计谋分工瓜葛。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型部份展示）
LGES
2024年1-5月，LGES的装机排名降低位次比拟显然，从2023年的第七位降低到了2024年1-5月的第九位，总装机量达到2.4GWh。从其主要配套的车型来看首要十特斯拉、上汽通用吉祥汽车，三者往年1-5月份的装机量均有显然下滑致使LGES排名位次跌落。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型部份展示）
瑞浦兰钧
2024年1-5能源电池装机量达到2.3GWh，装机配套的车型首要包孕上汽通用五菱、上海汽车、零跑汽车、广汽乘用车吉祥汽车、吉麦新能源、中国一汽、云度新能源等。近年来进展速率颇快，于2023年12月登岸以后资源气力的加持下也进一步推出一系列新产品往年4月的北京车展宣布了问顶全新系列PHEV周全适配300KM之内的PHEV车型。在细分赛道畛域，瑞浦兰钧也有建立依据市场数据，在2024年Q1新能源重卡电池装机榜上，瑞浦兰钧装机量排名Top5。近日春风睁开分工，后者载货车将全系搭载能源电池。
（以上数据起源高工家当锂电研究院，配套车型部份展示）
