Saab UK 为深海勘探实现创新，降低潜水员及环境风险

不到两年前，两个 Saab 遥控水下 (ROV) 下潜 3000 多米，进入冰冷的南极水域，追寻于1915 年淹没的欧内斯特·沙克尔顿爵士的“耐力号”船。这位英国探险家的故事是一段拥有无畏的领导力和毅力的传奇。本次使命的胜利离不开 Saab Seaeye ROV，它应用进步前辈的手艺对残骸举行定位、审查和拍摄，无需再由人类来施行这类风险的深海探测。

已往，贸易潜水员冒着伟大的危险查抄海底深处的油气管道、低压电缆、风轮机以及别的首要根底办法。Saab 消除了这类危险，将深海勘探业余手艺用于贸易水下使用。

图1 Saab 公司开发了世界上首个事情级全电动 ROV (eWROV)，集多功能和机动性于一体。与传统液压 ROV 分歧，eWROV 全电动体系无需传统液压流体，可下降环境危险。

Seaeye系列 ROV 以维护人类和社会安全为任务，采用了加倍灵巧和模块化的体系设想。Saab UK 的Seaeye体系可以或许施行一系列普遍的使命，从监测和检查到水下保护等更庞杂的性能。

这一演进终究催生了世界上最进步前辈的全电动事情级 ROV (eWROV)，集多功能和机动性于一体。与传统液压 ROV 分歧，eWROV 无需少量液压流体，可下降环境危险。

eWROV：全电动 ROV

跟着陆地经济的发达进展，Saab 的 eWROV 与传统液压 ROV 合作，其功能相当于 250 马力水下机器人。eWROV 接纳无限的液压体系，应用起码的油量，降低了不测将污染物排入陆地并侵害四周生态体系的危险。

向电力推动的改变另有几项额定的上风。起首，缩小低压体系将显著进步可靠性。这也将延伸培修的时候隔断，可完成更长的事情周期和自我监测，以缩小平常培修。

功率密度：合作上风

Saab eWROV 的进步前辈特点首要经由过程其极高的功率密度完成，这显著增加了无效载荷空间，并且功能还优于形状更大的液压 ROV。

图 2 更高效环保的体系使 eWROV 成为世界上性能最强、最智能的全电动事情级水下。

经由过程坚持恒定的海底电压程度，DC 电源体系优化了向 ROV 组件的能量运送，可下降空中电源体系的团体能耗。是以，较低的动力需要减少了空中发电的二氧化碳排放，加倍环保。

高密度模块化电源完成紧凑的可扩大设想

eWROV 电源转换器的关键是尺寸、品质和散热，由于电子体系安装在密封的外壳中，空间异常珍贵，无奈举行惯例对流散热。

为餍足这些请求，Saab 抉择了 Vicor ，由于它们拥有高密度和高效率。这些模块可为eWROV 的种种子系统完成高效配电，如推进器、操纵器和机载电子设置装备摆设等。应用 Vicor ，Saab 可根据机载计算机、传感器、摄像机、照明以及导航设置装备摆设所需的特定行业规范 24V 及 48V 程度定制Seaeye子系统。

自 1937 年以来，Saab 始终以“维护人类和社会平安”为任务，刻意立异。这款新一代 eWROV 是行业的范例，其高性能的供电网络设想有助于推进更小但仍可应答高电力负荷的 ROV 设想。Saab UK 设想与运营的立异混杂要领进一步牢固了公司在 ROV 产物与办事方面的环球当先位置。