汽车连接采用单线

    汽车行业，目的是出产拥有更简略、更轻的 的汽车，任何仅应用一根而不是两根电线的接口都拥有显然的上风。图 1 中的电路 应用复线完成双向链路，汽车底盘或接地导体供应负前往门路。微控制器经由过程点亮LED 1与汽车驾驶员通讯。驾驶员经由过程操纵 S 1举行通讯。检测开关闭合不需要电流感测：该电路只是利用了如许一个究竟：精确偏置的 LED 的正向压降一般为 双极 的V BE的两到三倍。 Q 1 , LED 2、Q 2 构成半周详电流源。接收器门路中的Q 3 检测到开关闭合。当微控制器的 TX 引脚变高时，Q 2 点亮 LED 2 并偏置 Q 1 。 Q 1 经由过程R 2 和D 1向LED 1 供应恒定电流。
      LED 2 组成便宜但无效的电压基准，其在电流配置 R 1上施加恒定电压。如果您抉择适宜 Q 2基极驱动的 R 3值，则能够将 LED 2中的电流 及其两头的电压配置为至关正确且恒定的值。比方，当R 3 =430Ω时，LED 2中的电流 约为10mA，Q 2的基极电压为5V（TX 高）。假如您对 LED 2应用 HLMP-1000 等器件，其正向电压将坚持恒定在约 1.6V，从而使 R 1两头电压约为 0.9V。由此发生的 Q 1中约莫 20 mA 的电流 为 LED 1供应了足够的亮度 ，而且跟着 V B 或温度的变迁坚持可接受的恒定。
    当 S 1 断开时，R 6 偏置 Q 3 ，将接收器引脚 RX 拉低。无论 LED 1是不是 亮起，RX 都坚持低电平。当开关闭适时，R 4 和R 6的值 确保Q 3的基极下拉至约莫150 mV（VS = 5V），从而封闭Q 3 并同意RX 变高。只需开关坚持闭合，无论 TX 引脚的状况若何，RX 都市坚持高电平。间接从汽车电池电压 V B为电流源供电，而不是来自微控制器的电源，不但加重了高压调节器的担负，并且还确保 LED 1接受适量的偏置，纵然 V S 值异常低。是以，只需R 3、R 4和R 6 拥有适宜的值，电路就能在V S 低至3V以至更低的情况下事情。另一个好处是您能够 用多个串连的 LED来替代 LED 1 。当 VB = 12V 时，电流源拥有足够的顺应性来驱动四个或五个 LED。
    R 2不是必须的元件，但它降低了Q 1 的功耗。 D 1 为电流源供应正过压维护，电压抑制器 D 2 能够避免体系在卑劣的汽车环境中常常遇到的无害瞬变。 C 2 与R 4 供应必定水平的噪声过滤，而且对Q 3的开关的影响能够疏忽不计。您大概需求 C 1 和 R 5 能力实现 Q 2的频次呼应以防止高频振荡的可能性。晶体管范例其实不首要；大多数拥有可观电流增益和足够额外功率的设置装备摆设都是使人合意的。 LED 2 供应三重性能。除了充任电流源的电压基准以外，它还经由过程与 LED 1同步发光来供应内部 LED 状况的当地指导。另外，假如 D 1和内部 LED之间的连贯断开，它会经由过程完整封闭（纵然 TX 为高电平）来供应开路（断线）指导，这一性能 大概有助于毛病消除。假如断线，Q 1中流过的集电极电流很小，其基极-发射极结并联LED 2；假如R 1 远小于R 3，则 会盗取LED 2的偏置电流，从而将其封闭。虽然该电路是为汽车产物开辟的，但您能够轻松地将其用于其余使用，在这些使用中，简略的用户界面必须在单线上运转。