ECU（电子控制单元）
ECU它是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传输的发动机运行信息来控制各执行器的运行。ECU还包含监控模块，ECU与监控模块相互监控，如果发现故障，其中任何一个都可以与另一个独立切断喷油。
凸轮轴转速传感器
原理：霍尔效应
相位确定：凸轮轴上安装了一个由铁磁性材料制成的齿，随凸轮轴旋转。当齿通过凸轮轴传感器的半导体膜时，其磁场会偏转半导体膜中的电子，产生短电压信号（霍尔电压）ECU，气缸已进入压缩阶段。
水温传感器
原理：高灵敏度的NTC(负温度系数热敏电阻)电阻值水温下降增加。
轨压传感器
原理：传感器皮膜上的传感器元件将高压管道中的压力转化为电压信号ECU。压力控制阀一旦损坏，就会通过应急(备份)功能按设定值盲触发。
注：轨道压力传感器只能水平或垂直安装到传感器安装孔喷漆或清洗时，严禁水进入传感器内部油
压力传感器。
功能：可同时检测油压和温度。
进气压力传感器
功能：可检测进气压力和温度
注：传感器压力端口应垂直于安装表面，与垂直方向的最大夹角不得超过60度。进气加热装置（如果为此装置）后不能安装传感器。喷漆或清洗时严禁进入传感器。
电控喷漆器
原理：（1） 电磁阀断电：球阀关闭控制腔压力 针阀弹簧压力>针阀腔压力，关闭针阀腔，不喷射；
(2)电磁阀通电:球阀打开，浑油孔泻油控制腔压 针阀弹簧压力<针阀腔压力针阀的提升取决于泻油孔与进油孔之间的流量差，针阀的关闭速度取决于进油孔流量的喷射响应=电磁阀响应 液压系统响应。一般应为0.1ms-0.3ms(喷油速率控制要求)
ECU它是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传输的发动机运行信息来控制各执行器的运行。ECU还包含监控模块，ECU与监控模块相互监控，如果发现故障，其中任何一个都可以与另一个独立切断喷油。
凸轮轴转速传感器
原理：霍尔效应
相位确定：凸轮轴上安装了一个由铁磁性材料制成的齿，随凸轮轴旋转。当齿通过凸轮轴传感器的半导体膜时，其磁场会偏转半导体膜中的电子，产生短电压信号（霍尔电压）ECU，气缸已进入压缩阶段。
水温传感器
原理：高灵敏度的NTC(负温度系数热敏电阻)电阻值水温下降增加。
轨压传感器
原理：传感器皮膜上的传感器元件将高压管道中的压力转化为电压信号ECU。压力控制阀一旦损坏，就会通过应急(备份)功能按设定值盲触发。
注：轨道压力传感器只能水平或垂直安装到传感器安装孔喷漆或清洗时，严禁水进入传感器内部油
压力传感器。
功能：可同时检测油压和温度。
进气压力传感器
功能：可检测进气压力和温度
注：传感器压力端口应垂直于安装表面，与垂直方向的最大夹角不得超过60度。进气加热装置（如果为此装置）后不能安装传感器。喷漆或清洗时严禁进入传感器。
电控喷漆器
原理：（1） 电磁阀断电：球阀关闭控制腔压力 针阀弹簧压力>针阀腔压力，关闭针阀腔，不喷射；
(2)电磁阀通电:球阀打开，浑油孔泻油控制腔压 针阀弹簧压力<针阀腔压力针阀的提升取决于泻油孔与进油孔之间的流量差，针阀的关闭速度取决于进油孔流量的喷射响应=电磁阀响应 液压系统响应。一般应为0.1ms-0.3ms(喷油速率控制要求)
