舱内视觉AI应用前装「同比增长近200%」，哪些供应商领跑中国市场

智能汽车行业正进入舱内外功能融合的关键周期。以智能驾驶为例，目前正处于辅助驾驶到无人驾驶的长期进化阶段，人机交互(尤其是一系列)AI定义功能)起着关键作用。

例如，中国有关部门发布的智能网络汽车制造商和产品准入管理政策明确提出：加强自动驾驶功能产品的安全管理，其中人机交互功能成为关键，直接影响手动接管的安全。

而此前欧洲NCAP新法律法规明确了基于视觉的驾驶员监控功能（DMS）将成为新车获得五星级评级的必要条件。DMS一方面，确保检测到正确的驶员状态，另一方面是正确的ADAS阈值设置为功能激活和故障。

另一方面，一线阵营的汽车公司正在加快驾驶舱智能体验的提升。比如，基于AI技术提高了用户的车辆便利性（人脸识别、智能进入、个性化车身控制等），增强了娱乐功能（照片、视频等交互），并与驾驶舱其他硬件（如AR-HUD跟踪视线)和安全监控预警(包括DMS、OMS、MOD等）。

从整个驾驶舱交互的技术和功能演变来看，从早期被动显示、触摸（包括手势）、语音交互到视觉交互AR/VR，基于AI多模态交互也成为未来智能驾驶舱系统的关键环节，并逐步从被动交互升级为主动交互。

这意味着全栈人工智能背后的能力涵盖了感知智能、决策智能、智能内容生成和智能内容增强等关键技术领域AI芯片、AI传感器及AI计算基础设施的关键能力。

由于高性能，这些技术也可以进一步用于个性化驾驶体验AI计算平台的大规模部署，将硬件、软件，特别是AI充分整合算法，满足未来驾驶舱更加多样化的需求。

在实际场景中，从驾驶员对老年人、儿童、宠物的关怀，到智能健康功能的应用，如智能汽车与城市元宇宙、增强现实、混合现实应用的融合，通过视觉姿势、表达、唇语识别、语音和自然语言理解，带来更好的人机交互体验。

现在，在座舱里AI软件轨道，国内主要有几种供应链形式，一种是类似小鹏汽车企业自主研发的模式，此前，该公司的Face ID(支持多账户识别)和DMS该系统(基于视觉方案的疲劳分神预警系统、司机健康系统)已量产落地。

第二种芯片类似于地平线 底层感知算法模式。一套名为Horizon Halo? 基于地平线征程的车载智能交互解决方案2构建了一套完整的软硬结合AI通过将摄像头和麦克风的数据连接到芯片来处理相关的感知算法。

目前，高通、英伟达、Mobileye芯片供应商也采用类似的模式，但相关软件算法主要由第三方供应商提供AI算法引擎模块的合作模式。

第三种是像商汤绝影这样的座舱AI软件供应商，基于独特的面部识别、头部姿势等技术，提供完整的驾驶员感知系统（DMS）、驾驶舱感知系统（OMS）、智能进入系统，驾驶舱App等软件产品组合。

在前装量生产方面，高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年中国市场(不含进出口)乘用车标准配备舱内视觉AI应用保险量(自行车配备多个功能不重复计算)为60.同比增长近200%的19万辆，主要用于Face ID、DMS还有一些娱乐功能。

此外，OMS该功能仍处于早期着陆阶段。此前，一些车型仍主要用于远程监控、车内视频采集等主要应用，而一些车型还没有开始软件OTA。

车型品牌方面，数据显示，舱内视觉AI应用程序(统计口径包括硬件预埋，软件需要OTA车型)排名前十，均为中国本土。其中，长安、蔚来、传祺、小鹏、哈弗、威马、欧拉、荣威、零跑排名前十。

目前，在供应商层面，舱内AI(基于视觉)主要由摄像头、处理芯片、控制器(独立或集成)和软件算法组成。其中，商汤绝影在软件供应商中排名第一，合作品牌包括长城、奇瑞、威马、哪吒、零跑等。

注：上述数据不包括汽车公司自主研发的算法和芯片自带的算法。

自2016年以来，商汤不断打磨的智能汽车平台品牌商汤绝影，目前已实现AI生产效率行业第一，全栈智能驾驶，也有比较完善的测试和数据积累系统。截至2021年底，尚汤绝影方案已定点30 项目（包括合资、新势力头部和传统主流OEM），量产交付10 个。

商汤绝影主要有两个业务方向，一个是前装量产，包括智能驾驶舱、高级辅助驾驶等，相关方案案ASPICE L2、ISO26262（满足ASIL-B）、ISO9001等汽车系统认证；

另一个业务板块是道路协调，重点是参与车联网示范区建设，打造智能交通车、路、云解决方案，满足新交通模式的需求。

在智能座舱板块，商汤绝影可以提供一站式解决方案，打包提供包括DMS/OMS/刷脸开门/刷脸开门/AR智能驾驶舱视觉解决方案，如美容照片/虚拟助手，为优化客户项目体验提供丰富的感知能力。

同时，依托商汤多垂直领域视觉平台的布局，绝影不断为智能驾驶舱提供创新动力。例如，首发驾驶舱是基于AR 特效智能相机，用户可以在公路旅行、家庭旅行等场景下使用智能相机自拍，以满足汽车娱乐的需求。此外，去年还推出了健康合作伙伴产品，实现了基于相机的心跳、呼吸等健康指标测试，护送家庭的安全旅行。

在具体方案优化方面，依优化HPC团队，商汤绝影智能车舱系列软件 ARM64（NEON）、DSP、NPU、CV FLOW、CDSP高通、安霸、NVIDIA、NXP的主流车载 SOC；深度适应主流和低画质(低成本)摄像头，包括使用安森美，OV、SONY的sensor等。

2022年，尚唐在第一季度完成了内部组织结构升级，成立了智能汽车业务集团，更加努力发展智能汽车业务，致力于将绝影电影打造成汽车行业最具影响力的AI赋能平台。

法雷奥是目前外资Tier1在国内座舱AI其驾驶员监控系统是软件市场份额最高的DMS2020年，全球首次在中国客户实现量产，可识别司机身份，监测其疲劳分心状态。

法雷奥的新技术Smart Cocoon温度管理系统通过摄像头判断驾驶员身份，与生物传感器一起判断性别、年龄、心跳、呼吸和着装指数，分析其热特性，推断冬季用户所需的热指数，并通过侧壁热辐射板提供所需的理想热量。

此外，该公司还推出了基于车内外摄像头的产品Voyage XR虚拟感知技术可以帮助其他人员通过虚拟现实技术远程进入车辆，感知车内情况，与车内人员互动。

从手机业务开始虹软科技(688088)在2018年智能手机视觉业务快速发展的基础上，业务开始进一步延伸到智能汽车领域。2019年上半年，公司完成DMS(司机监控)解决方案，计划以算法为主，逐步提供软硬一体化解决方案。

此前，该公司的智能驾驶业务收入主要来自后装市场DMS驾驶员监控系统（主要用于商用车、渣土车、在线叫车等行业）。2018年底获得第一个项目，蓝图和长城项目部分车型实现了大规模生产和运输。

目前，该公司正处于从后装到前装的转型阶段。业绩预测显示， 2021年智能驾驶业务（DMS、IMS主要)营业收入2，007.50万元同比下降69万元.55%，前装主要销售纯软算法产品，主要销售舱内外八类产品。

Cipia（由Eyesight更名)是一家来自以色列的人工智能计算机视觉驾驶舱汽车解决方案提供商。目前，该公司已获得7个不同的平台和23款车型，包括上汽集团。Cipia可适应包括的方案Mobileye、TI、安霸、英伟达等多个计算平台。

2021年底，Cipia实现IPO2021年上半年上市总收入260万美元，是去年同期的三倍。目前，该公司拥有70多项计算机视觉人工智能专利。Cipia与Mobileye合作，将Driver Sense将软件集成到后者的芯片上。

此外，海康威视、保隆、Seeing Machine、东软等几家厂家。