变频器维修-丹佛斯变频器常见报警故障代码排除

丹佛斯变频器运行中常见的故障包括：接地故障（报警5、6、7、8）、电机uvw丢失(报警31.32.33)、通信故障等。

1.开关电源损坏

这是许多变频器的常见故障，通常是由于开关电源部件损坏或负载短路引起的。丹佛斯变频器采用新型脉宽集成控制器uc2844调整开关电源的输出，同时uc2844还具有电流检测、电压反馈等功能。无显示时，控制端子无电压，24v当风扇不运行时，我们应该首先考虑开关电源是否损坏（通常是uc2844或电阻损坏)。如果不能判断电源故障，可以外接24v测试电源时，所有正常的测试结果都可以判断为电源故障。

字母14报警显示在丹佛斯5011变频器的液晶显示屏上

变频器液晶显示屏出现变频器alarm 14报警，变频器不能工作，重新送电后按reset键能复位，重启时再报警，检查操作手册为接地报警，检查电机及相关电缆无接地故障，即变频器故障。分析电路接地报警的原因是霍尔传感器输出电压信号到电流取样板，然后将其发送到操作放大器进行比较。结果值太大。检查部分霍尔传感器正常，检测陶瓷基膜集成电阻r501时测其中的一路阻值因腐蚀已变无穷大致使接地不良，造成信号过强，引起报警，无原件更换，在上面焊同阻值大功率贴片电阻，重新启动后运行正常。接地故障是一种常见的故障。除了电机接地问题的原因外，霍尔传感器和信号传输电阻最有可能发生故障。由于受温度、湿度、腐蚀性气体等环境因素的影响较大，工作点容易漂移，导致接地报警。

3.丹佛斯5016变频器alarm 13”过流报警

变频器液晶显示屏出现变频器alarm 13报警，可手动复位，不加速正常，加速报警，重新送电，未听到内部继电器吸声，怀疑充电电阻r401并联接触器km1短路导致电流过大，用万用表测量km1线圈两端电压正常，停电测量线圈直流电阻，无限大。更换线圈后，一切正常。

接触器km短路导致电流过大

过流原因：

（1）重新启动时，一升速跳闸。这是一个非常严重的过电流现象。主要原因有：接触器开路、负载过重、机械故障、逆变器模块损坏、电机扭矩过小等。

(2)通电后立即报警，一般不能复位。主要原因有:模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。

4.丹佛斯5006变频器alarm 8”低压报警

变频器液晶显示屏出现变频器alarm 8报警不能复位，104(1)是电压检测点，信号通过IC403输送到控制板，并与参数设置的内部电压进行比较。如果低于参数下限，变频器将停止并报警显示故障。测量104（11）点无电压，正常为2。3v说明故障点在前面，测量IC403(3)脚无电压，测量d1负极无直流电压，测变压器有交流输出，可判断为4R7电阻损坏，换电阻后通电，试运行正常。

4R7电阻损坏引起低压报警

5.丹佛斯5006变频器alarm 29” 散热器温度过高报警

变频器液晶显示屏出现变频器alarm 报警不能复位，这是我们经常遇到的故障。当出现此故障时，我们应首先检查面板的温度显示是否超过参数设置的上限，如果超过是否与实际温度一致，如果不一致，检测电路故障，检查显示温度与实际不一致，测量电路14v正常情况下，插头两端无电压，检查电阻R207、R208电阻值无限大，更换新件后一切正常。

R207、R208损坏引起的散热器温度过高

6.丹佛斯5032变频器可启动频率无电压

变频器显示正常，可启动，频率变化，但无交流电压，试验控制板故障仍然存在，表明故障在功率部分，测量IGBT当发现相关电路正常时，当发现相关电路正常时mk1-mk2排线时，发现排线上的有线因腐蚀导致接触电阻过大，用酒精和尖针修复后，一切正常。

7.丹佛斯5004变频器屏幕无显示，灯频闪烁

变频器没有显示，但灯闪烁，更换控制板没有变化，怀疑电源部分有故障，电源板输出有明显的闪光，表明电源有短路故障，断电接触各部件，当接触IC408时，温度过高(电工之家)http://www.pw0.cn)用万用表测量内部严重短路，更换后电压正常，带电机试运行，未发现故障。

8、丹佛斯5006变频器面板显示时好时坏

变频器面板显示好坏，更换控制板故障，怀疑电源接触不良，检查各电源正常，测量电源板与控制板之间的线排，发现有线接触不良，更换后一切正常。

9 、整流桥损坏

丹佛斯5004变频器运行前保险烧毁，空跳闸，听到变频器内部异常噪音，检查过程中发现整流桥损坏，爆炸几个明显裂缝，测量整个桥短路，检查整流桥型号skb30/12参数电流30A、耐压1200V由于变频器负载为拖辊、刀盘，且停车惯性大，且停车时有再生过电压现象，完全符合技术要求，由于再生功率增加了直流电路电压，有时超过允许值，中间电压+再生电压超过了整流桥的耐压值，这就是整流桥爆裂的原因。由于上述原因，我们调整了变频器的个别参数，如原5减速时间（210）s延长到10s，三相输出u、v、w加压敏电阻(接法为△加压敏电阻的耐压性为1万v）。由于上述原因，我们调整了变频器的个别参数，如原5减速时间（210）s延长到10s，三相输出u、v、w加压敏电阻(接法为△加压敏电阻的耐压性为1万v）。通过上述改进，变频器的故障率显著降低。

三相整流桥模块检测方法：将数字万用表拨入二极管试验档，先后用红黑两表测量R、S、T相与P、N检查整流桥是否完好。测量的正反向特征差异越大越好；如果正反向为零，则检测到的相已被短路击穿；如果正反向无限，则检测到的相已断路。只要一相损坏，就必须更换整流桥模块。

10 、IGBT的损坏

（1）IGBT模块因散热不良而损坏

丹佛斯5006变频器在运行过程中突然发出爆炸声，同时外部保险被烧毁，拆卸发现变频器igbt模块损坏。对相关板卡进行测试后，发现igbt触发线路损坏，测量其他板块正常。拆卸变频器板卡时，发现电源板和电流检测板上有大量的油污和灰尘。打开变频器的散热器风扇，看到散热器上也覆盖着油和杂物，完全堵塞了变频器的散热通道。由此推断变频器IGBT散热不良导致模块损坏。

维修工艺：先将变频器完全拆开，将散热器拆下，用空压气体将散热器清理干净， 同时，清理变频器内部结构件和板卡。安装igbt模块，安装igbt按模块要求安装模块，力矩适中。修理触发线，然后依次安装其他设备。静态试验安装后进行，静态试验结果良好后进行通电试验和带负载试验。负荷试验合格，维修顺利完成。

经验总结：在不同的型号和不同的使用环境中结合数台 丹佛斯变频器的维护总结了变频器igbt模块损坏的主要原因是使用环境恶劣，导致门极驱动卡上电子元件损坏，变频器散热通道堵塞。稳压管和光耦是最容易损坏的装置。检查驱动电路是否有问题，断电时比较各触发端电阻是否一致。触发端的电压波形可以通开机测量。但是，有些变频器不安装模块就无法启动。此时，将假负载串入模块p端，防止检查时误触发端或其他线路烧坏模块。

（2）IGBT模块的简单测量方法

变频器输出电压不平衡表现为电机抖动，速度不稳定。一般来说，没有经验很难判断哪种驱动器有问题。此时，可以启动变频器2hz，分别测量万用表直流电压档：p-u、p-v、p-w及u-n、v-n、w-n电压值，这6路电压此时也会有所不同，那一路偏高则这一路有问题，其原理可以自己画图分析。对于IGBT模块，我们介绍最简单的测量方法(专业不是这样测量的)，将数字万用表分配到二极管测试档，测试IGBT模块c1、e1、c2、e2之间以及栅极g与e1、e判断判断正反向二极管的特性IGBT模块是否完好。以六相模块为例。将负载侧u、v、w相的导线拆除，使用二极管测试档，黑表笔接p（集电极c1)依次测量红表笔u、v、w，万用表显示值无限大；将表笔反过来，红表笔连接p，黑表笔测u、v、w，万用表的显示值约为400。再接黑表笔n（发射极e2)红表笔测量u、v、w，万用表显示值约400个；红表笔接p，黑表笔测u、v、w，万用表显示数值无限大。各相之间的正反向特征应相同。如果有差异，说明igbt模块性能差，应更换。