电动皮卡成新品牌敲门砖，吉利、比亚迪、领克你更看好谁？

电气化和新能源一直被认为是汽车工业发展的总体趋势。虽然与乘用车市场相比，皮卡电气化的进程还没有进入快车道，但自2020年以来，国际市场已经开启了电动皮卡领域的仙女战斗模式，福特、特斯拉、Rivian品牌是电动皮卡的先驱。

受皮卡多样化使用场景、技术、价格等多种因素的限制，国内皮卡的电气化道路也很慢。然而，在国际市场的推动下，一些汽车公司在电动皮卡市场努力工作。目前，许多新的汽车公司已经明确表示，他们将推出电动皮卡，电动和承载已成为新产品进入的垫脚石。

吉利RADAR

最近，皮卡市场关于吉利RADAR作为吉利汽车进入新能源皮卡市场的高端品牌，RADAR将于7月正式启动，其首款皮卡车型预告片最近也被曝光。

从曝光的图片和信息来看，吉利RADAR首款产品为承载式纯电动皮卡，外观也融入了封闭式格栅、贯穿式前后大灯组等多种标志性电动汽车设计，营造了良好的科技氛围。新车货舱内设有耐磨涂料，尾灯组也采用贯穿式设计。集装箱还设计了电源接口，提高了整车的实用性，可以满足用户在户外生活中对部分电器的供电，提高了便利性。

根据官方介绍，RADAR未来，该品牌将专注于新能源户外旅游细分市场，为用户创造多样化的户外生活体验。该品牌的正式发布日期暂定于7月，第一款产品承载纯电动皮卡将于下半年上市。

比亚迪

自从比亚迪宣布进入皮卡市场以来，关于这款产品的讨论一直没有停止。根据比亚迪公布的车型计划，比亚迪将于2023年推出新的皮卡车型，包括双模(混合动力)和纯电动总成。

去年年底，一组比亚迪皮卡骡车在路上测试的照片被曝光，证明比亚迪正在采取行动制造皮卡。从测试车的角度来看，新车仍处于研发初期，采用非承载车身 设置前后独立悬架，后轴配备电机，后轴上方有动力电池，形成混合动力驱动形式。从之前的产品规划图和车型特点来看，这款皮卡可能会更早使用DM技术。

车的外观部分使用比亚迪宋PLUS外壳是伪装的，所以比亚迪的皮卡应该处于底盘或动力测试阶段之前有报道称这款车的尺寸可能是5.4米以上。

此外，一家澳大利亚媒体报道称，比亚迪将进入澳大利亚市场并推出纯电动皮卡，将于2023年上市，并将提供450km上述范围。如果这个消息是真的，比亚迪的皮卡可能会先在海外市场上市，然后推向国内市场。

三一重工

不久前，我们在专利局网站上获得了一组三一重工皮卡的外观专利图。从设计风格上看，这款车可能是纯电动皮卡车型。据此前媒体报道，三一重工已经成立了皮卡业务团队，准备进入皮卡市场。此外，三一重工正与宁德时代密切合作。

从专利图来看，新产品更注重营造越野氛围，宽大且饱满的车头拥有一种美式皮卡的气息。灯组采用分体式设计，中部为SANY字样，两边都是日间行灯，预计点亮后会非常醒目。对比色前面有一种狂放不羁的气质，前盖两侧也隆起，很有未来感。

车身侧面非常简单，采用自行车门布局结构，车门为隐藏式门把手，驾驶舱与集装箱集成连接，可为一排半车型。轮拱区域为梯形设计，内部采用非常未来的轮毂风格，大型越野轮胎增加了野性。车辆后部采用环绕灯组，尾门中部有后视摄像头，高刹车灯位于后窗上方，保险杠底部有拖车球。后部整体风格与前部相呼应，设计完整性高。

领克汽车

2020年9月，灵克汽车发布了一种名为纯电动汽车的架构SEA浩瀚，这种结构适应性很强，可以制造从紧凑型车到大型车的所有车型，包括汽车，SUV、MPV、皮卡等，这也意味着领克将从纯电动产品入手，正式进入国内皮卡市场。

从SEA从广阔的平台来看，灵科纯电动皮卡将定位为家庭娱乐市场。由于平台的限制，皮卡采用承载车身，其电机、电池和电气控制系统非常强大，也支持整车FOTA，也就是整车电控系统的升级。各种信息表明，如果能够实现，这个纯电动平台生产的皮卡将与中国任何一款皮卡都不同。然而，领克官方宣布进入皮卡已经近两年了，市场上没有这个产品的消息。

在国际市场的推动下，国内电动皮卡市场也开始准备移动，许多企业开始增加混合动力皮卡的研发，新能源已成为汽车公司的新轨道。然而，受车辆类型、使用场景、政策法规等条件的影响，电动皮卡的发展并不像预期的那么容易。我们期待着上述新产品给国内皮卡市场带来新的变化。