CG100 保时捷锂电池通病维修 此电池装载在保时捷车上，由于长时间停放，导致电池电压过低，电池处于保护...

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故障现象及原因
该电池装载在保时捷车上。由于长时间停放，电池电压过低，电池处于保护模式，内部程序锁定，无法充电，车辆无法启动。

其它故障原因：①车辆碰撞；②车辆有电气短路。
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锂电池参数信息
电池正面标有编号、电压、电流、生产日期等参数信息。

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测量电池电压值
当电池未拆卸时，我们使用通用表测量电池电压为0V，表示无电压输出，结合电池不能充电，即电流不能输入。

04

打开电池保护盖
打开电池盖，注意不要用力过猛，内部有线束连接，我们慢慢打开，拔下插头。

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再次测量电压值
打开电池盖后，我们再次用万能表测量电压，仍然是0V，无电压输出。

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绕过继电器测压
注意到继电器串联在正极方向，我们绕过继电器，继续测量电压。此时，万能表显示1.92V，说明此电池有电压，只不过被继电器阻断了。

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确定程序控制芯片
无需深度分解，打开电池盖即可看到主芯片，控制整个电池工作，飞思卡尔生产，型号为SPC5644BMLU8.程序烧录口在芯片的正下方。

解释继电器的功能
继电器由计算机板程序控制。当车辆碰撞或电池电压过低进入保护模式时，计算机板通过继电器切断电池与外部电池接线柱的连接，避免电池过度放电造成危险或电池损坏。此时，电池不能充放电。

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整个程序修复过程
该模块的修复过程与安全气囊计算机的修复过程几乎相同。读取数据、保存数据、写入数据、导向过程、人性化设计，无需担心算法。
9.1 确定年款此12V锂电池生产18年，即18款。

9.2 打开软件进入CG100专属软件，点击车身修复
进入操作界的芯片

9.3 模块接线电脑板上有一个标准的烧录口，需要焊接8条线，分别为1、2、5、6、7、8、9、12。请仔细比较软件接线图，不要焊错或虚焊。

9.4 读取数据确认接线无误后，点击“开始”，软件便会自动读取数据，先读取PFLASH再读取数据DFLASH数据，整个读取过程约5分钟，请耐心等待！

9.5 成功读取保存数据数据后，CG100设备停止工作，软件弹出保存窗口。至于保存在哪里，我们可以定制目录。本文件集成PFLASH数据和DFLASH数据，大小为1.56MB。

9.6 数据修复模块的原始数据保存成功后，数据开始写入，顺序为：写入PFLASH、校验PFLASH、写入DFLASH、校验DFLASH，自动操作软件，整个过程约10分钟，请耐心等待！

注：CG100软件自带数据。
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外部稳压充电器
绕过继电器，用精确的稳压充电器给电池充电，同时充电，同时测量电压。

注:数控可调电源可用于充电，输出模式可调节到恒流输出，小电流可用于充电(建议3)A以下)当电池充电到12时，V大电流可用于充电，直到充电到电池标定电压。
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充电到标定电压
电池充电到12V左右取下充电器。

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将电池恢复样
电池充电完成后，安装上盖，用密封胶拧紧螺钉。我们再次测量电压，11.92V，综上所述，电池故障修复成功！

注：装载后，建议使用大功率充电器充电一小时。
以上是保时捷12V锂电池故障维护的操作方法及注意事项，遇到此类车型或故障时，可按上述方法处理。

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