飞机空速、地速

指示空速(IAS) -从空速指示器上获得的直接仪读数未根据大气密度变化、安装误差或仪表误差进行校正。制造商使用此空速作为确定飞机性能的基准。在飞机飞行手册或飞行员操作手册中列出的起飞时，着陆和失速速度指示空速，通常不随高度或温度而变化。
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标定空速(CAS) -校正安装误差和仪表误差后的指示空速。虽然制造商试图保持空速误差最小化，但不可能消除空速运行范围内的所有误差。在一定的空速和襟翼设置下，安装和仪表误差可能有几个部分。这个误差通常是低空速时最大的。在巡航和高空速度范围内，指示空速与校准空速相似。
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真实空速(TAS) -根据高度和非标准温度修正后的校准空速。由于空气密度随高度的增加而降低，飞机必须飞得更快，才能在皮托冲压和静压之间产生相同的压差。 因此，对于给定的标定空速，真实空速随高度增加；或者对于给定的真实空速，标定空速随高度增加而降低。
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地面速度(GS) -与地面相比，飞机的实际速度。它是由风调整的真实空速（风校正的真实空速考虑地面作为速度参考）。地面速度随风而降低，随风而增加 加。