这种配置不要六千？你敢信！

原标题:这个配置不要六千？你敢相信！

说到入门级车辆的升级，无疑是碳纤维车架、碳刀、直夹、专业变速等。这是很多车手入门后的弯路。有没有一辆自行车一步到位，兼顾性价比？

答案是 有！JAVA的康纳塔。

作为近年来互联网上最受欢迎的国内品牌，优秀的外观设计和良好的车身配置是其获胜的主要秘密。除了品牌历史，一些国内老品牌可能不得不涂装JAVA学习。

而气动，是JAVA最痴迷的一点，从入门火，主流费罗切，到旗舰康塔纳，可以说每一系列车型都在牙齿上武装气动。

配备碳纤维气动车架，双模成型技术，sram的rival中套、彦豪直装夹器、一贯大铝刀的康纳塔，性价比如何？让我们看看！

文末有福利！

整车图

黑白涂装

从整车开始:车架破风，类似cervelo立管整流设计，水滴管型搭配下移后上叉，既带来更好的气动效果，又兼顾舒适性。

蓝绿涂装

涂装：消光涂装是JAVA整车提供黑橙、蓝绿、白灰、低饱和度的色彩和谐融合，外观为整车吸晴。

黑红涂装

框架技术：采用双模成型技术，解决传统碳布叠加的痛点，内壁更光滑，力更均匀，重量更轻。

车架技术

碳纤维前叉java 的soft drive系统

横截面为水滴型，风阻小，底部纤细，兼顾气动性和舒适性。

向下移动后，上叉上标注着JAVA车架的三个技术特点。

先进的碳纤维材料，新的内部布线系统和双模成型技术。

优化后三角，这是大多数车型的舒适优化方法，这种设计使车辆在颠簸的道路上有更好的变形，从而提高舒适性。

压入式BB，加宽粗壮五通，增强刚性，减少力量传递损失。

预留水滴下管和立管shimano电变接口也迎合潮流，保留后续升级空间。

整车采用全内布线设计，简洁美观，布线简单，便于后续维护。

锥形头管带来更强的转向刚度和控制，中间有JAVA的巨大logo。

性价比高的变速

搭配中套SRAM的RIVAL级别变速，是市面上为数不多的搭配sram整车变速，变速性能介于shimano的105到UT整体握感适中，操作方便。

直接安装前拨简单稳定，有SRAM防掉链器。

不同于shimano，sram中高级公路变速定位，导致sram变速占有量小，车也是体验sram变速神器哦。

后拨得到SRAM技术下放，变速更快，耐久性更强。

有人喜欢shimano也有人喜欢细腻sram的硬朗，两家各有千秋。

RIVAL中空牙盘50-34牙盘，压缩牙比兼顾爬坡平路，宽度BB压入五通，发力更直接，起步更硬朗。

与一般厂家缩水杂牌牙盘飞轮不同，这套sram牙盘和飞轮可以说是真诚的。

单杠变速是sram特点，半拨上档，全拨下档，变速快速暴力。

轮组

花鼓皆为deca，铝圈的惯性和光滑的花鼓保持了长时间的空转，整个车轮组的价格仍然值得肯定。后花鼓的声音清晰而密集，但看着这些花鼓盖，小边怀疑它的密封性能。

deca铝刀轮组是java一贯标配，高润度chosen120响花鼓，中高框铝刀轮圈，高速巡航更节能。

23c马轮胎提高了抓地力，降低了滚动阻力。转弯时，侧面图案提供良好的转向支撑，排水图案在雨天也能发挥良好的排水效果。

后驱动侧采用2:1编法，更好地承受驱动力，其余为直拉编法。

直装刹车

由于结构优良，比传统C夹更稳定，制动效果更好。

隐藏式整流制动系统，将制动点放在发力五通处，使临界点更加清晰。

气动三件套

高速骑行时，铝合金气动弯柄带来气动效果。

作为气动车型，搭配负把手可以说是意料之中，骑姿更舒适，更气动。

隐藏式座管调整，外观更美观，防尘罩防止灰尘进入，坐杆前部摩擦颗粒有效防止防尘罩脱落。

座垫采用双独立结构，前后可调，角度可调，比普通坐杆更方便，适应性更强。

意大利手工Fizik arione坐垫适合身体柔软度高的骑手。坐垫尾部预留飞贼尾灯结构，可与专用飞贼尾灯结合使用，夜间骑行更安全。

总评

优点：碳纤维气动车架采用双模成型工艺，外观涂装优良，速联rival中套、彦豪直装夹具、车身隐藏坐管夹、双向调节坐垫等小细节。

这种配置可以在6000以内的价格实现，可以说是性价比的极致体现。

缺点：虽然大铝刀可以提高巡航，但爬坡 性能差，后续需要升级，也是整车重量的一大部分。后续升级碳刀将整车降至7.5公斤，还是很诱人的。

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