制动电阻器的工作原理及应用特点

电梯、风力涡轮机、起重机、电梯和电力机车的速度控制是非常必要的。因此，制动电阻器是这些应用程序中不可或缺的一部分，因为它们是电机驱动器中最常用的大功率电阻器，用于控制运输、海事和建筑行业的速度。
大多数电动火车被接受而不是柴油火车，因为它们是可回收和可再生能源。一般来说，这些列车在停车或减速时会产生大量的能量，可以重新获得或消散。因此，一系列制动电阻集成在电动火车的发动机系统中。因此，在动态列车制动过程中，动能可以在发动机系统的牵引电机处转化为电能。能量可以通过车载制动电阻序列在列车车体内消散。制动电阻器增长的基本因素是耐用性、可靠性和安全性。因此，本文提供了关于分断电阻的简要信息 - 工作及其应用。

什么是制动电阻？
制动电阻定义：通过产生制动扭矩来减慢或停止机械系统的电阻称为制动电阻。这些电阻设计有一些规格，如电阻和平均制动功率。小欧姆值的制动电阻将有助于控制电机的速度，溶解更多的热量。

这些电阻器提供更高的可靠性，服务更少。因此，大多数电阻器被选择，而不是摩擦制动器来控制电机。当驱动器因过压、设备寿命缩短或维护成本高、电机和驱动器损坏/或过热而频繁跳闸时，需要使用制动电阻。一般来说，我们知道电阻器会消耗热量，用于减慢或停止机械系统。

制动电阻的目的是消耗电机在减速过程中产生的能量。由于制动电阻会消耗能量，有助于防止过压造成的驱动损坏。

制动电阻器的工作原理

制动电阻的工作原理是，制动电阻通过耗散减速电机产生的剩余电压来帮助停止或减速电机。这种耗散的能量可以由电阻器处理，以确保将增加的电压保持在安全水平，从而避免损坏驱动器。这样可以延长设备寿命，加快制动速度并避免过热风险。

制动电阻背后的原理非常简单。当电机处于工作状态时，它会从电源中吸收大量电流。当一个人想停止连接到电机的负载时，他所要做的就是打开或切断电机的电源。这种小的电源中断会导致负载的能量积累。这是怎么发生的？这是因为当电机突然停止时，它充当电感器，而不是电阻器。

当电机等感性负载突然从电源中断开时，它需要时间将储存的能量释放回电源。在此期间，如果不采取措施释放能量，可能会严重损坏与负载相连的设备，甚至对附近的任何人造成身体伤害。为了避免这种情况，我们串联使用制动电阻和负载，如高速运行时需要立即停止的电机。这就是如何帮助制动电机切断电阻。

制动电阻有助于释放存储能量，防止损坏。

制动斩波器与制动电阻器的区别

制动斩波器与制动电阻的区别包括以下几点。

制动斩波器	制动电阻
制动斩波器主要用于监测变频器中的直流母线电压。	机械系统通过产生制动扭矩来减速或快速停止制动电阻。
它们有不同的类型，比如 BC2.1、BC3.1 和 BC4.1。	这些电阻器有不同的类型，如绕线式、封装式和背装式制动电阻器。
制动斩波器的优点主要包括结构简单，即使没有交流电源。	制动电阻的优点主要包括电机电压控制在安全水平，元件磨损低，交直流电机制动速度快。
制动斩波器是允许再生电机能量流动的受控开关。	制动电阻是电机再生能耗散的元件。

制动电阻电路

制动电阻器因过载而失效的方法有很多，如制动斩波器晶体管监测板、使用热敏开关的制动电阻器和基本安全的制动电阻器。从这三种方法中，我们将解释其中一种方法，如使用热敏开关的制动电阻器。

为了检测潜在的过载，制动电阻器与热敏开关一起使用。一旦制动电阻过载，它将试图比设计时释放更多的热量。因此，在这种情况下，一旦电阻温度变得非常高，热敏开关就可以释放。因此，中断电阻或 VFD 其中一个高压电源实现了以下两个图表

在上述电路中，热敏开关在极高温下打开。主承包商使用的控制电压可能会中断。因此，主接触器将从 VFD 断开电源。

由于过热，热敏开关将被打开。可中断接触器对制动电阻器的控制电压。因此，接触器将被打开 VFD 同时从电阻器上断开电源。

优点

制动电阻的优点包括以下几点。

电机控制系统中的制动电阻器可防止硬件损坏。
它避免了 VFD 内的故障。
变频器内的制动电阻可以提高制动力矩的能力。
这些电阻产生更快、更可控的制动。
为了反馈额外的能量，电机和驱动器之间的速度会发生很大的变化。
这些电阻最常用于工业领域。
由于更适合各种制动机制，这些电阻器最受专家青睐。

缺点

制动电阻器的缺点是，如果电阻器冷却不当，组件的基础材料就会减少，导致早期故障。

应用

制动电阻的应用包括以下内容。

电机速度超过变频驱动器的制动电阻 (VFD) 设定速度，否则需要快速减速。
这些电阻器用于电机控制系统，以避免 VFD 硬件损坏和内部故障。
适用于火车系统和电机速度。
这些电阻在特定操作中是必要的，因为由变频驱动器控制的电机作为发电机，电源将返回 VFD 而不是电机。
该电阻将通过消耗减速电机产生的剩余电压来帮助停止或减慢电机。
制动电阻器用于通过驱动器控制的各种基于电机的应用。
制动电阻器的功能是帮助执行电机制动，否则将恢复的制动能量吸收并溶解成热量。
VFD(变频驱动器)内的制动电阻将增强制动扭矩的能力，产生更多的控制和更快的制动。
该电阻将消耗再生功率，防止总线电压超过驱动速度限制。

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