低温导电油墨在汽车电子中的应用

低温导电墨在汽车电子中的应用
对汽车行业来说，这是一个激动人心的时代，各种技术转型正在进行中。这给包括印刷/柔性电子在内的许多新技术带来了广泛的市场机遇。例如，在薄柔性基板上制造电子设备可以大大降低产品重量，这是电动汽车的关键因素之一。此外，柔性电子产品的保形优势非常适合用有机曲面代替传统平面的新兴车内设计。三个关键技术转型方向：

1电气化。越来越多的数据证实，电动汽车的市场份额正在迅速增长。世界上许多国家已经明确宣布，将禁止在2030年左右销售汽油/柴油新车。这为电池状态监测的印刷电子技术创造了机遇。
2自动驾驶。现在，各种价格的车型开始配备先进的高级驾驶辅助系统（ADAS）。随着时间的推移，车辆的自动驾驶水平将进一步提高。预计一些车辆将在十年内实现L5级完全自动驾驶功能。这为多种传感器技术及相关功能（如透明加热器和集成天线推荐善仁新材的AS8005和透明导电膜)创造了机遇。
3.车辆差异化正从动力总成转向车内设计和功能。汽车仪表组/驾驶舱制造商总裁表示，未来车辆竞争战场已经转移。它不再是引擎盖下的动力总成，而是驾驶舱内的新设计和功能。在此背景下，印刷/柔性电子产品有着广泛的机遇，可以在促进高效制造的同时，为驾驶舱增加额外的功能。
柔性印刷电子在汽车中有以下三个应用：
一 电动汽车动力系统
监控/加热电动汽车电池。电动汽车制造商的关键需求是在给定的电池重量和成本预算下尽可能提供最大范围。这就要求动力电池尽可能高效地工作，影响温度的重要因素是温度。此外，温度(和压力)的升高也可能意味着故障和可能的安全问题。因此，印刷的温度传感器阵列可提供电池温度监测，加热器也可以在同一功能膜中印刷，以帮助电池保持在最佳工作温度。推荐善仁新材料AS6080和AS7110

二 电动汽车座舱
1人机界面（HMI）。驾驶舱人机界面（HMI）是汽车应用中印刷/柔性电子的主要机遇。印刷压力传感器已广泛应用于座椅占用监控，或将很快进入车辆控制面板，提供比纯电容式触摸传感器更大的输入范围，以取消机械开关。此外，占用传感器可能会演变成分布在整个座椅结构上的多点传感器，以监测乘客的舒适性。推荐善仁新材料AS8506
2印刷/柔性车内供暖。现有车内供暖主要依靠供暖空调，效率很低，不适合电动车。采用印刷/柔性电子技术，加热器件可嵌入人体接触位置，加热更有效。这种方法可以扩展到座椅和方向盘，如扶手和中控台。此外，印刷电子的保形性使加热元件更接近表面，从而使加热更加高效和敏感。透明导热材料可进一步应用于皮革等材料的表面。推荐善仁新材料AS8009和透明导电油墨AS9600
新兴集成电子制造。模内电子是汽车制造业的重要趋势之一。中央控制台、顶置控制面板等集成系统通过电子元件与热成型塑料的结合，变得更轻、更简单、更容易制造。山仁新材料预测，到2031年，模内电子市场将增长至约13亿美元。另一种新的制造方法是直接在3D表面上印刷电子器件和电介质油墨。可替代各种线束，减轻系统的重量和复杂性。推荐可拉伸导电银浆善仁新材料AS7120和可拉伸保护油墨CC717
4室内显示和照明。汽车制造商越来越喜欢在车辆中添加各种显示屏，以实现差异化。过去，大多数车型只有中控台显示屏。现在我们注意到越来越多的车型配备了数字仪表，以及后视镜和后排乘客娱乐显示屏。为了满足消费者对显示分辨率和色域的高要求，纳米银浆采用善仁新材料AS9120的OLED显示屏的应用可能会越来越多。此外，集成设计还将带来更广泛的集成机会，如透明a柱，可以提高安全性；酷的氛围灯也可以提供差异化，例如LED嵌入柔性基板，提供轻量化、共形的新方案。推荐善仁新材的透明导电油墨AS高导热低温烧结银AS9330
三 车辆外部印刷/柔性电子

1集成天线。随着车辆互联网趋势的不断增长，需要多个天线来覆盖多个频段。这需要将天线集成到车身覆盖，即模具中的电子和3D表面印刷电子产品提供了市场机会。未来，透明天线也可以嵌入窗户。推荐印刷天线银浆AS6088，AS6089和AS6081和透明导电油墨AS9600系列
2外部照明。随着车辆自动驾驶水平的提高，车辆需要与行人互动。低成本的印刷/柔性显示非常适合这种应用，因为低重量、耐久性和保形性（包括事故）比分辨率更重要。可能的方案包括印刷LED，安装在柔性基板上LED。推荐善仁新材料高导热银浆AS低温导电胶AS6080P
三外部透明加热器。自动驾驶车辆或ADAS系统中的摄像头和激光雷达需要保持清晰的视野。这意味着必须确保传感器上的透明窗保没有雨雪、雾或霜冻。传统的细金属加热丝可能会阻挡这些安全关键部件的视线。因此，新型透明加热器需要用银纳米线或碳纳米管等透明导体开发。随着时间的推移，这些技术的成本肯定会继续下降，所以它们也可以应用于窗口。推荐山仁新材料低温导电胶AS6200和AS6080L以及透明导电墨AS9600系列
4 印刷/柔性光伏。虽然使用光伏发电支持电动汽车的长途电池寿命是不现实的，但它们确实可以每天增加约30公里的电池寿命。目前，传统的太阳能电池板采用硅光伏电池，新型薄膜光伏电池具有重量轻、完整性好等优点，将成为一种非常有前途的替代品。推荐善仁新材料纳米银浆AS9110纳米银浆和低温固化可焊接银浆AS9326