汽车常识篇 ：汽车离合器是怎么运作的？

对于每一个会开车的老司机或者刚开始学开车的新生来说，你应该熟悉汽车的离合器。在学开车的日子里，你经常用离合器作为刹车，这会给教练带来很多有趣的片段。本文将带您了解汽车中经常让学生变大的离合器。

离合器的原理是什么？它有什么用？

了解后，驾校学生也可以更好地掌握驾驶时如何适当踩离合踏板，学会油离合作，尽快摆脱驾校的苦海，拿到驾照，成功上岸。

离合器的作用

>>>>动力 临时切断

离合器是汽车传动系统中与发动机直接连接的部件。

顾名思义，离合器可以控制发动机和汽车传动系统的离和合，即切断或传递汽车发动机动力。

关闭时，发动机接发动机和变速器，传递汽车的动力；离开时，发动机和变速器之间的连接被切断。此时，虽然发动机仍在运行，但动力无法传递给车轮，汽车无法主动前进。

想象一下，如果没有离合器，发动机的动力将始终传递到车轮上，并推动车轮前进。当我们想暂时停车或等待红灯时，我们必须关闭发动机当我们想开车时，我们必须重新打开发动机，这非常麻烦。

更重要的是，发动机不仅驱动汽车前进，还为制动、控制电路、空调等重要部件提供能量。一旦发动机熄火，这些部件可能无法工作，造成一系列安全风险。

因此，汽车需要一个部件，它不仅可以随时切断发动机的动力，还可以保证发动机不间断运行。这部分是离合器。

>>>>调节力矩

此外，发动机的一些精致特性也是离合器不可或缺的原因。

驾驶员必须确保汽车发动机保持在最佳速度范围内，无论是起动、停车还是正常驾驶。突然增加或减速会损坏发动机和其他相关部件。

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由于汽车有很大的惯性，它需要很大的力量来让汽车静止驾驶。如果启动时没有离合器，这种力几乎会在瞬间完全施加到发动机上，形成很大的阻力矩。

在阻力矩作用下，转速会急剧下降到最低稳定转速（300-500RPM）以下是对发动机的损坏。

幸运的是，当这种情况发生时，汽车会自动熄火，以保护自己免受损坏，但当汽车熄火时，它会突然停止，无法前进。此时，离合器派上了一大用场。

启动时，驾驶员需要踩下离合器踏板，将离合器分，分离发动机和传动系统，然后将变速器挂在齿轮上，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐连接。

在缓慢连接过程中，发动机的阻力矩逐渐增加，然后逐渐踩下加速踏板，增加发动机的燃料供应，保持发动机转速在最低稳定转速而不熄火。

同时，离合器踏板逐渐松开，使发动机的动力稍微传递给车轮，使扭矩逐渐增加，直到牵引力足以克服启动阻力，汽车成功驾驶。

松开离合踏板，动力开始传输

类似地，停车时，由于发动机与传动系统刚性连接，发动机转速会急剧下降，产生很大的惯性扭矩，可能导致传动系统超载损坏。因此，当车辆即将停止时，驾驶员需要确保车辆的安全停车。

离合器在换档过程中也起着重要作用。同样受发动机性能的限制，当汽车在不同条件下行驶时，传动系统需要更换不同的齿轮，以确保发动机转速在不同速度的最佳范围内。

换档前，驾驶员必须踩下离合器踏板，中断动力传动，方便原齿轮脱落。同时，新齿轮啮合部分的速度逐渐趋于同步，实现平滑换档。

如果没有离合器，每个齿轮在发动机驱动下高速旋转，新旧齿轮之间的速度很难同步，因此齿轮无法啮合并换档。

离合器结构

在解释离合器的结构之前，我们需要澄清离合器和离合踏板是两个概念。

离合器踏板是指制动踏板旁边的另一个脚踏板。当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆将主泵活塞向左移动，主泵和管道中的油压升高。

在油压的作用下，分泵活塞也向左移动，驱动分离轴承分离离合器，切断动力传输。

当司机松开离合器踏板时，离合器被压在相反的方向上，连接动力传输。

目前汽车上最常见的离合器是摩擦离合器，主要由主动部件、从动部件、压缩机构和操作结构组成。

主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动轮毂和摩擦衬里；压缩部分包括膜弹簧；操作机构包括分离杠杆和分离叉。

飞轮是指发动机飞轮。当离合器处于连接状态时，膜弹簧会通过压盘将从动盘压在飞轮上。

动盘上有摩擦衬片，飞轮通过摩擦驱动从动盘旋转，从动盘驱动整个传动系统旋转。

分离叉位于从动盘轮毂中。当离合器处于分离状态时，分离叉推动从动盘，克服膜弹簧的力，使从动盘与飞轮分离，切断电源传输。

踩下离合器后发生了什么？

离合器共有三个状态：踩下离合器的不连动状态、不踩下（松开）离合的全连动状态、部分踩下离合的半联动状态。

汽车启动前，驾驶员必须踩下离合器踏板，使膜弹簧驱动压盘向后移动，使从动盘与飞轮分离。

然后，司机半踩离合器。此时，动盘与飞轮之间存在滑动摩擦。飞轮转速大于输出轴转速，只有一部分发动机功率传输到变速箱。

随着驾驶员逐渐松开离合器踏板，在膜弹簧的压力下，从动盘到飞轮的动力逐渐增加。

当汽车完成启动动作，在道路上正常行驶时，离合器踏板完全松开，在膜片中弹簧的压力下，从动盘紧紧压在飞轮上，两者间依靠摩擦力连接在一起，是动力得以传输。

对于手动挡汽车，司机必须熟练掌握控制离合器的技巧，才能很好地把控汽车，保证其平稳起步和换挡。

自动挡也有离合器

如今，自动挡汽车越来越普及，这使得很多新手司机习惯了自动挡的“智能”，并不会手动操作离合器，甚至有一部分司机认为自动挡车并不需要离合器。

其实，自动挡车只是没有单独外接离合踏板，而是由电脑控制离合器，甚至自动挡汽车内的离合器数量比手动挡更多！

比如AT变速箱的汽车，就是通过同时控制多组离合器的压紧和断开，实现在一瞬间切换行星齿轮组合，达到不知不觉间换挡的效果。

因此，每一个档位都需要对应一组离合器，一共需要多组离合器才能实现“自动”换挡功能。

AT变速箱，里面有很多离合器

不同，种类的自动挡的汽车配备的离合器数量和它们的作用各有不同，这里就不一一介绍了。

看到这里，小伙伴们有没有恍然大悟呢？没想到让新司机抓狂的离合器竟然有如此大的作用呢！