Rubycon、征战全球汽车市场，富士通祭出三大招

轿车电子工业正阅历一轮深入革新，未来轿车将向安全、互联、智能、节能的方向开展，高档轿车驾驭辅佐体系（ADAS）、无人驾驭、车联网、新能源轿车等新产品和新功用层出不穷，全景可视、虚拟外表盘、大屏信息文娱体系等电子体系飞速开展，而这也为半导体企业带来开展机会。在最近举行的慕尼黑上海电子展上，轿车主题展商及展品占有了展馆最招引眼球的部分，全球尖端的半导体计划供给商、轿车连接器、轿车电子体系制造商汇聚一堂。其间，富士通电子元器材公司作为原厂及署理商，更是拿出了自家车用产品技能和计划，以及中心署理产线的轿车计划参展。“富士通电子作为在全球轿车电子工业深耕多年的行业老兵，咱们在我国及全球轿车商场中有广泛的合作关系和资源，咱们此次带来的纯电动轿车电源模块、轿车ADAS体系、虚拟外表盘计划以及车用继电器以及维护器材都遭到大家的深度重视。”富士通电子亚太区产品办理部总司理王钰表明。

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全景视频+虚拟外表，颜值担任兼具高内在

在富士通的展台上，轿车电子是最大的热点，而最具颜值的全景计划和虚拟外表计划展台无疑最具人气。富士通电子产品办理部高档司理David Du被观展工程师“围住”，详尽介绍据称是业界首款量产的全景3D视频体系计划，以及作为颜值担任的虚拟外表计划。

全景视频处理计划展现遭到工程师的火热重视。

富士通展现了根据Socionext（索喜）Triton-C系列最新的2D/3D 绘图SOC芯片的全景处理计划，该芯片整合了GDC与GPU，包含两个强壮的ARM的Cortex - A9处理器，并含有OpenGL ES 2.0技能与着色器图形引擎。Triton-C具有6个独立视讯输入端，以及3个独立视讯输出端，它还供给丰厚的周边组合。这些功用让Triton-C成为极具招引力的元件，能为高解析度的屏幕供给动态与精彩的3D内容。

“经过33ms超高速处理，来自4枚摄像头的印象信号即便在高速行驶中也能实时地显示在驾驭席的监视器上，可以像看镜子那样直观地对车辆周围情况进行安全承认。” David介绍道，“现在这套计划现已量产，咱们还将推出下一代计划，根据Miranda，将提出ADAS叠加，增强图画处理才能。”他一起指出，曩昔一些全景视觉体系长期观看会造成晕厥感，图画有显着的变形，以及测距禁绝等问题，现在在该公司的最新处理计划中都现已彻底处理。

根据Triton-C的2D/3D全景处理计划全景视觉计划功用框图。

一旁展现的全虚拟外表SDK处理计划，主芯片相同选用了索喜科技主打芯片——Triton-C全虚拟外表专用图形处理器。该中心处理器具有据称是全球独有的强壮2D引擎，IRIS-MDP专为虚拟外表定制，由多达8层的多层显示和6路视频输入、3路独立输出，并具有专为外表规划的图形安全功用。

曩昔，虚拟外表关于国内不少厂商来说常常仅仅看起来很美——驱动层规划、运用层、GUI、OS等需求不同厂商供给，这关于传统的外表厂商来说具有很大的规划整合难度。“咱们在两年前就开端推全外表东西链——处理计划从东西链、OS、软件到整套硬件供给彻底支撑，能以最小本钱支撑全虚拟外表从样表到量产的要害阶段。” David指出。完好的软硬件开发渠道有助于完成超低功耗，下降整机本钱并缩短开发周期。“并且，咱们将一切这些进行模块化规划，软件、硬件全模块化的规划使整个计划更具规划灵活性，便利进行恣意替换。特别值得一提的是，咱们还供给丰厚的2D、3D驱动库、菜单样例、外表样例，厂商运用起来毫无压力。” David弥补道。

虚拟外表处理计划独具特色，更可以完成多屏自在切换。

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新能源轿车，这个“黑匣子”很要害

与虚拟外表盘和3D全景视觉计划展台比较，周围的新能源轿车展台的展品则多了几分“宛转、低沉”——一块用金属罩关闭结结实实的电控体系模块，莫非这便是传说中的“黑匣子”？但是，低沉也并不能躲过专业观赏工程师独具的慧眼，这不，相同被围观！

工程师细心检视“黑匣子”——新电元DCDC转化器模块。

现场主推的一款根据新电元TW-78SDC/DC车用电源转化器。经过高功率化与铜基板模块，该转化器对输出容量完成了小型化，以及与曾经封装平等本钱的模块化。它选用可定制自产半导体，经过耐压FET（例如420V、550V等）、防噪声芯片到达最佳规划。因为运用了高散热性模块与磁性偏压技能，具有最大电流转化功用，可以应对超出额定电流时瞬间超负荷。

“因为车载电源被装载的空间有限，因此有小型、轻量化的要求。另一方面，跟着电子化进程朝着电子产品的多样化开展，供给的电流也越来越大。为处理这些技能性的课题不只需求电源电路和散热技能，还需求DSP的操控进行紧密的内部温度办理，在轿车整体和谐的一起供给最佳处理计划。”富士通电子元器材高档产品工程师Andy Liang表明，“现在咱们的计划现已在国内一线厂商中取得选用，2017年第二季度还将有新的量产车型推出。”

新电元TW-78SDC/DC车用转化器及内部半导体器材展现。

据Andy介绍，该款DC/DC计划不只完成了业界极具竞赛力的功率密度、安稳功能以及很棒的EMI等要害特性，其本钱在业界也很有竞赛优势。“在低本钱优势上，咱们的计划乃至可与国内的本乡计划PK。而在功能指标上，咱们堪称富丽。”Andy表明，“咱们期望下一年能约请国内的客户去到日来源厂观赏，机器人充斥的高度自动化流水线确保了在高可靠功能的基础上还具有与本乡品牌竞赛的本钱优势。”

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轿车安全，请勿疏忽这些周边器材

现在，轿车现已成为一个巨大的移动电子体系，简直包含了一切的电子元器材运用，从富士通的产品线来看，也证明了这一点。“跟着我国轿车厂商逐步推出中高端轿车，对产品功能要求越来越高，咱们这几年也将一些具有共同优势的产品带入国内，包含存储的FRAM、大东保险丝、富士通车用继电器以及红宝石电容，这些都为我国厂商供给了更具性价比的新挑选，特别是关于轿车安全与可靠性至关重要。”Andy指出。

铁电随机存储器FRAM是富士通半导体的传统优势，在计量、物流、工业自动化、智能机器人、医疗电子……等许多范畴都取得运用。而跟着契合轿车级运用标准的FRAM产品的推出，FRAM现已在轿车安全气囊、BMS电池办理体系、行车记录仪等范畴取得认可。“现在供给的FRAM高温端最大作业确保温度为85℃，但为了习惯车载设备商场的要求，公司现已开发将作业温度进步至125℃的面向车载的FRAM产品。” 富士通电子产品办理部高档司理章堃表明，“该新产品不只能将作业温度进步至125℃，并且为了满意车载设备商场的高质量要求，公司从头评价和修正内部规划回路，将进一步进步产品可靠性。”

在新能源轿车大行其道的今日，轿车中高功率直流马达和锂电池运用越来越广泛，而持续运用传统的AC用保险丝现已无法可靠地对直流电路进行维护，这时有必要选用DC保险丝。富士通展现的Daito的各种车载型电路维护专用保险丝首要运用在轿车接线盒、充电器/转化器、电池单元、有助于完成体系的小型化。“这里边许多保险丝都是国外包含丰田、本田在内的大厂所选用的，并且咱们能以具有竞赛优势的本钱供给定制化，这是许多厂商不能供给的服务。”Andy指出。

在富士通的展台上，电容和继电器也唱起了轿车电子运用的主角。“与保险丝相同，其实这些被迫器材在轿车电子体系中的效果十分要害，不管上批量、重要性、仍是价值都不容小觑。”Andy表明，“咱们面向我国商场的红宝石（Rubycon）电容器以及富士通产品线继电器是咱们客户十分重视的产品。”据Andy泄漏，继电器现已成为除传感器外，轿车中运用最多的器材，从曩昔的35个增加到45个乃至更多，富士通车用继电器广泛运用于操控轿车空调、灯火、防盗、音响、导航和安全气囊等等。现场展现的Rubycon混合型导电性高分子铝固体电解电容因其具有高纹波电流、低ESR、安稳的温度特性和高可靠性受最大重视。