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    MEMS惯性传感器/超声波传感器/温度传感器需要的技术创新

    时间:2020-11-19 10:53:12 阅读量: 温度传感器,超声波传感器,MEMS惯性传感器,

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    汽车电动化和智能化趋势,对车载传感器的功能有了更多要求,而高度的电子化让车载工作环境更为严苛,需要性能更好的传感器满足可靠性要求。

    村田车规级传感器:袁玖金,村田(中国)投资有限公司产品市场统括部传感器高级工程师? 这里就来看看三款车载传感器——260423 5602826604260423 56028263 5445481、波传感器温度传感器 ,需要哪些技术创新,将面对什么新的技术挑战。 260423 5602826604260423 56028263 5595509

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    拿两只零偏不稳定性不同的陀螺作比较。如果陀螺A的零偏不稳定性为260423 5602826604260423 56028263 543 993 00°/hr,陀螺B的零偏不稳定性为260423 5602826604260423 56028263 543 993 0°/hr ,航向角就可以通过陀螺输出的积分来计算,260423 5602826604260423 56028263 543 993 000分钟后:

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    出现大概260423 5602826604260423 56028263 543 993 00倍的差异!

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    自动驾驶260423 5602826604260423 56028263 543 993 0级,需要260423 5602826604260423 56028263 543 993 00°/hr的零偏不稳定性

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    自动驾驶需要监测车辆的周围环境,这需要使用各种传感器,如雷达、激光雷达、摄像机、260423 5615193 ,并进行算法的组合。通过组合各个传感器,可以扩大检测范围,或者缩短盲区,有助于提高自主驾驶的安全性。

    260423 5615193 有望在距离车辆几米范围内发挥监测作用,可用于自动停车系统,包括低速自动驾驶。

    为了提高这种安全性,260423 5615193 也需要提高产品本身的可靠性并扩大检测范围。为了快速检测汽车周围情况,业内讨论通过Coding技术,实现多个超声波探头同时检测周围环境。因此,产品的耐久性是必需的。

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    为了应对市场需求,实现260423 5615193 优异的耐久性,稳定的近距离检测,村田从产品的构造,制程开始进行改善。目标是,单个超声波探头的近距离检测,从目前的260423 56028265cm缩短到260423 5602826604260423 56028263 543 993 00cm以下。

    目前,村田在实现260423 5602826604260423 56028263 543 993 00cm以下的检测研发上已经有了进展。通过抑制超声波发射后的余震时间,已经可以检测到260423 5602826604260423 56028263 543 993 00cm以下距离处反射回来的回波信号。在不久的将来村田计划向市场提供这种技术的产品。 ?

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    温度传感器

    温度传感器 ,也就是热敏电阻。使用陶瓷材料技术的NTC热敏电阻被广泛地运用于各种用途。除了用于新能源汽车用的BMS、逆变器、DC-DC转换器的温度监测外,NTC也开始被用于毫米波、激光雷达等系统中。 ?

    下图左边显示了在ADAS电子控制单元内部的热量分布。红色区域温度很高,最高温度区域在GPU附近。右边图片显示特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自动驾驶系统。需要主动冷却以保持适当的温度条件。 ? 带有主动风扇空气冷却的散热器是标准配置。SoC的半导体内部有热二极管。然而,它的温度精度有很大的误差。误差可达+/-5至260423 56028260摄氏度。 ?

    ? 热敏电阻用来进行监测SoC的温度,以获得企业更好的精度。适当的热控制管理有助于延长产品使用网络寿命和提高工作可靠性。 ? 村田的汽车级热敏电阻NCU系列问题可以通过适应中国汽车高温应用。NCU系列的外电极是由铜制成的,在高湿度以及环境下提高了系统可靠性,防止了电子数据迁移。 ?

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