通用汽车和LG化学联合研发和生产电芯,计划2022年实现Ultium电池量产

作为通用汽车新能源品牌 buik 的重点，微型蓝系列已经扩大。七月中旬，别克蔚蓝7全电动 suv 和别克蔚蓝6充电式混合动力车在成都车展上上市。

电池选择上，别克的电池供应商与通用全球保持一致，选择了韩国LG化学。微蓝7和微蓝6 PHEV均采用LG化学新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组。

动力电池进行系统均采用了一个通用汽车专属的电芯级智能控制温度信息管理工作系统，电池组的温度可以适应能力范围均在 -35℃~55℃，并根据两款车各自的结构、造型、性能和其他社会需求问题进行了度身定制。

例如，微蓝7的每两芯之间设置有导热片，导热片与电池组底部的水冷结构直接连接，可实时冷却或加热。 电池组底部的水冷结构进出水管采用双通道蛇线设计，更有利于电池模块的温度管理。 此外，微蓝7电池组还使用泡沫棉隔离电芯之间的散热，以减轻后期充电过程中电芯的膨胀。

高级工程师锂指出，目前别克动力电池是由韩国，浦东金桥动力电池系统开发上汽通用装配中心进口，未来将转内销南京LG化学。上海通用电池系统研发中心成立于2015年，是通用汽车公司的第二和世界北美第一电池组装中心之外。

目前，该工厂的电芯和模组的上料、装配、运输和电池进行模组结构测试的全线产品工艺技术操作系统全部由机器人或机械手发展智能可以完成，自动化率达到100%。机器人通过每一次的上料/下料/搬运工作过程中存在精度在0.1mm以内。

此外，GM还独立开发新Ultium，通过添加在细胞铝金属钴含量是由约70％降低。比所述电池组的20倍，里程可以实现传统的圆筒型电池包是400英里（650公里）或更多。

为实现企业成本降幅，通用公司汽车和LG化学技术联合进行研发和生产电芯，计划2022年实现经济批量生产管理标准化的Ultium电池，将应用于通用汽车行业未来发展推出的电动车产品。

最新消息是，搭载通用全新Ultium电池系统首款车型——凯迪拉克首款纯电动SUV LYRIQ近日亮相，新车基于全新一代模块化电动平台打造，续航超300英里（约483公里）。
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